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20251110

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西งง คค北的西安、乌鲁木,,,;齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌ʚɞღღ鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经ʚ ɞ济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定''''''位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人ʕ·͡ˑ·ཻʔ文交流基地。

在四川之前，河南、内蒙古、浙江、ʕ·͡ˑ·ཻʔ''''''江西的省级•ᴥ•党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需˙ϖ˙求。西北是国内长途旅行ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更˙ϖ˙依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。,,,;利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一•ᴥ•一个用窄体机ʕ•̫͡•ོʔ能直飞欧洲的航空枢纽。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场°꒰'ʚ ɞꀾ'꒱°、ʚɞღღ成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。